Conceito referencial da viabilização do uso de pneus como estrutura de contenção

Resumo

Entendem-se taludes como qualquer tipo de terreno inclinado. Tal pode ser caracterizado como artificial (construído pelo homem) ou natural (formado por intempéries). Quando se há necessidade de conter tais terrenos, o uso de técnicas específicas é indispensável. A preocupação quanto a estabilidades dos taludes se dá pelos desastres, como escorregamentos, desmoronamentos oriundo de diversas causas, mas principalmente pelo aumento da urbanização, desmatamento e mudanças climáticas. Neste sentido, através de revisões bibliográficas, este artigo pretende estabelecer a utilização de muros de pneus como uma alternativa economicamente viável e ecologicamente sustentável visando manter estável tais construções. Através de uma revisão bibliográfica, pretende-se demonstrar a viabilidade da reciclagem dos pneus descartados em muros de gravidade. Referencialmente, viu-se que os muros de pneus são construídos a partir do lançamento de camadas horizontais, amarrados entre si com corda ou arame e preenchidos com solo compactado ou pedra de mão. Sendo um muro de peso, esses muros estão limitados a alturas menores que 5m e à disponibilidade de espaço para a construção de uma base com largura da ordem de 40 a 60% da altura do muro. Recomenda-se na amarração dos pneus a utilização de cordas de polipropileno com 6mm de diâmetro. O posicionamento das camadas horizontais de pneus deve ser separado, de forma a diminuir os espaços vazios entre pneus. A face externa do muro de pneus deve ser revestida, para evitar a erosão do solo de enchimento dos pneus, como também o vandalismo ou a possibilidade de incêndios. O revestimento da face do muro deve ser resistente e flexível, as principais opções são: alvenaria em blocos de concreto, concreto projetado sobre tela metálica, placas pré-moldadas ou vegetação. Espera-se uma estrutura de contenção com custos baixos, elevada resistência mecânica, e um processo construtivo relativamente fácil. Com base nessa discussão, pode-se destacar que o muro é uma estrutura flexível e, em algumas situações não se pode utilizá-lo em casos de construção onde terrenos que sirvam de suporte a obras civis pouco deformáveis, tais como estruturas de fundações ou ferrovias. Portanto a utilização do muro de pneus é altamente executável, pois acarreta na viabilidade ecológica por oferecer destino final aos pneus descartados, os quais causam sérios problemas sanitários pela acumulação de água, como proliferação de mosquitos e outros insetos.